Po naszych
drogach codziennie porusza się wiele pojazdów przewożących środki niebezpieczne
zarówno dla ludzi, jak i środowiska. Wypadki z udziałem tego typu samochodów
mogą zakończyć się eksplozją i wyciekiem substancji toksycznych. Na rynku
ubezpieczeniowym pojawiła się możliwość zabezpieczenia się przed poważnymi
stratami finansowymi w przypadku spowodowania szkód w środowisku przy
przewożeniu substancji szkodliwych
Czy
takich wypadków w Polsce jest dużo? Wbrew pozorom nie są to jednostkowe
przypadki. Poniżej najbardziej spektakularne z ostatnich dwóch miesięcy oraz z
ubiegłego roku.
14
lipca 2011 Około godziny 7.00 ciężarowa scania przewożąca płynny asfalt wpadła
do rowu na trasie Opole - Częstochowa pod Ozimkiem. Nie doszło do
rozszczelnienia cysterny i wycieku cieczy.
11
czerwca 2011 Groźny wypadek w Ignacowie koło Mińska Mazowieckiego. Na krajowej
"2" cysterna z gazem przewożąca ok. 28 tys. litrów propanu i butanu
uderzyła w drzewo i przewróciła się. W rezultacie doszło do rozszczelnienia
cysterny i zagrożenia wybuchem.
12
grudnia 2010 Samochód ciężarowy wiozący propan butan spadł z wiaduktu na tory
kolejowe w miejscowości Szczejkowice na ul. Gliwickiej. Na miejscu wypadku
zginął kierowca cysterny. Nie doszło do rozszczelnienia zbiornika z gazem i
jego wycieku.
12
stycznia 2010 Kilka minut po północy w pobliżu Bielan Wrocławskich doszło do
poważnego wypadku. Cysterna zderzyła się z autobusem jadącym do Warszawy. Po
zderzeniu cysterna i autobus stanęły w płomieniach. Śmierć ponieśli kierowca
autobusu i jeden z pasażerów. 16 innych osób z obrażeniami zostało
przewiezionych do wrocławskich szpitali.
Ile
więc niebezpiecznych transportów jeździ po naszych drogach? W 2006 r.
transportem drogowym przewieziono łącznie około 84,8 mln ton ładunków
niebezpiecznych (paliwa, chemikalia, rozpuszczalniki, gazy) i liczba ta ciągle
wzrasta. Jednak do statystyk trudno dotrzeć bowiem, jak informował posłów minister
infrastruktury, Cezary Grabarczyk 17 stycznia br., prawo
nie wymaga, aby prowadzone były szczegółowe statystyki dotyczące przewozu
towarów niebezpiecznych, ani też aby statystyki takie były powszechnie
dostępne, co należy tłumaczyć m.in. szczególnym charakterem takich przewozów i
potrzebą zapobiegania uzyskania dostępu do towarów niebezpiecznych przez osoby
nieuprawnione (odpowiedź na zapytanie poselskie 8124/VI
kadencja Sejmu)
Jak wynika z powyższych statystyk, każdy pojazd, który przewozi
substancje szkodliwe powinien być szczególnie zabezpieczony. Często koszty
działań zapobiegawczych przekraczają doraźne działania Straży Pożarnej. Często konieczne jest wynajęcie specjalistycznej firmy,
która zajmuje się oczyszczeniem terenu i
przywróceniem go (gleba, woda) do stanu pierwotnego. Koszty prywatnych firm są
bardzo wysokie i najczęściej osoba, która spowodowała wypadek będzie
pociągnięta do odpowiedzialności.
-
Przewoźnicy nie ubezpieczają się na okoliczność wypadku pojazdu
transportującego szkodliwe środki, myśląc, że chroni przewóz obowiązkowe OC –
mówi Edyta Woźniak, Główny Specjalista ds. Ubezpieczeń OC Concordia
Ubezpieczenia. Ustawa o obowiązkowym OC kierowcy zakłada jednak wyłączenie
szkód w środowisku. Koniecznie jest więc doubezpieczenie, by nie obawiać się
dodatkowych kosztów. Concordia zapewnia taką możliwość w ramach ubezpieczenia
Concordia Auto, które może zapewnić ochronę ubezpieczeniową OC sprawcy
zdarzenia do kwoty 2 mln złotych i pokryć koszty działań zapobiegawczych i
naprawczych do wysokości 1 mln złotych – dodaje E. Woźniak.
Składka
roczna za pojazd osobowy w wariancie pierwszym (koszty działań zapobiegawczych i naprawczych) to kwota 29
złotych rocznie, w wariancie drugim (odpowiedzialność
cywilna Ubezpieczonego) - 21
zł. Pojazdy ciężarowe – oba warianty łącznie 234 zł i pojazdy ciężarowe
przewożące substancje niebezpieczne - oba warianty 1764 zł. Zakres
ubezpieczenia jest dopasowany do ustawy o zapobieganiu szkodom w środowisku
oraz ich naprawie i obejmuje terytorium Polski.
Wydaje
się więc, że szczególnie ci przedsiębiorcy, którzy realizują przewozy
substancji szkodliwych, powinni zwrócić uwagę na to, ile trzeba będzie zapłacić
np. za oczyszczenie drogi pobocza i pola gdyby z cysterny wiozącej asfalt wylał
się on w wypadku, który wydarzył się 14 lipca tego roku pod Ozimkiem.
Tu
szkoda wystąpiła:
Wyciek
kwasu solnego
Przedstawiciele
Wojewódzkiego Inspektoratu Ochrony Środowiska w Lublinie przeprowadzili
6.05.2008 rozpoznanie zdarzenia oraz wizję lokalną na miejscu zdarzenia, z
których wynikało, że nastąpiło rozszczelnienie zbiornika typu paletopojemnik z
kwasem solnym 33%. Kwas solny przewożony był w naczepie ciągnika siodłowego. Do
zdarzenia doszło na skutek gwałtownego manewru hamowania. Nastąpił wyciek kwasu
solnego w ilości ok. 100 dm3. Wyciekający kwas zanieczyścił parking przy ul.
Zembrzyckiej.
Akcję
ratowniczą przeprowadziła PSP. Polegała ona na rozcieńczeniu rozlanego kwasu
oraz zneutralizowaniu go wodorotlenkiem sodu. Przepompowano kwas z uszkodzonego
pojemnika do pustego podstawionego przez firmę, do której kierowany był
transport.
Właściciel
firmy przewozowej zobowiązał się do zdjęcia wierzchniej warstwy ziemi parkingu
oraz zagospodarowaniu pozostałości po neutralizacji. W obecności
przedstawiciela WIOŚ wezwał uprawnioną firmę z Lublina zajmującą się
unieszkodliwianiem odpadów. Sprawcę zobowiązano do przedstawienia w WIOŚ karty
przekazania odpadu powstałego podczas usuwania skutków wycieku kwasu. Inspektor
WIOŚ określił odczyn pH w różnych miejscach wycieku, który wahał się od pH 6 do
14.
Za
te szkody trzeba było zapłacić...
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz